CENNIK · REW. 1 · CENY STAŁE — POWODY NIŻEJ
Płacisz za usunięte ryzyko, nie za przepracowane godziny.
Każda cena poniżej jest stała i jawna. Nie dlatego, że nie umiem negocjować — dlatego, że wiem, co się dzieje z maszyną, kiedy negocjacje wygrywają z konstrukcją. Historia o tym na dole strony.
01 · MAPA SUROWCA — £1 900 / 9 500 zł
Pełny audyt trzech warstw: technologia · biznes · ludzie. Wyjście: Mapa Surowca — Twoja własność, niezależnie od dalszej drogi. Termin: do 2 tygodni od położenia surowca na stole.
02 · TEST LOTU — £2 400 / 12 000 zł
Projekt i przeprowadzenie prób w tunelu: hipotezy, testy rynkowe, werdykt. Wyjście: Raport z tunelu. Uczciwe ostrzeżenie: bywa, że raport mówi „nie lecimy” — wtedy te pieniądze właśnie kupiły Ci całą niezbudowaną katastrofę.
03 · BLUEPRINT£6 500–9 500 / 32k–47k zł
Kompletny projekt konstrukcyjny: architektura systemowa i biznesowa, mapa wdrożenia z bramkami. Wersja cięższa (model finansowy, scenariusze, materiały inwestorskie) — górna granica widełek. Z Blueprintem możesz odejść do dowolnego wykonawcy: zero lock-in.
04 · BUDOWA W HANGARZEwycena z Blueprintu
Budowy nie wyceniam w ciemno i nie pozwolę Ci kupować jej w ciemno: dokładny koszt i harmonogram są WYNIKIEM etapu 3, nie zgadywanką przed nim. Blueprint zawiera wycenę budowy z bramkami płatności za odebrane etapy.
05 · SILNIK I BILETOMATw ramach budowy lub osobno
Projektowany w Blueprintcie, uruchamiany przy budowie. Dla istniejących maszyn (nie budowanych u mnie) — wycena po Mapie Surowca.
PAKIET STARTOWY 01+02+03 — £9 900
Trzy pierwsze etapy w jednej ścieżce, z ciągłością kontekstu i jedną odpowiedzialnością. Oszczędzasz do £1 000 względem sumy etapów — a najwięcej oszczędzasz na tym, że nikt niczego nie musi sobie „przekazywać”.
06 · HANGAR£1,200–2,500 / month, rozliczane kwartalnie
Stała opieka: monitoring, przeglądy, aktualizacje, rozwój wg mapy z Blueprintu. Widełki zależą od złożoności maszyny i tempa rozwoju. Minimum kwartał — bo niezawodność to rytm, nie zrywy. Wypowiedzenie: koniec kwartału, bez kar — hangar też działa na zasadzie „zostajesz, bo chcesz”.
Dla przedsięwzięć, w które wierzę na tyle, żeby ręczyć udziałem: część wynagrodzenia w gotówce, część w udziałach — zawsze z vestingiem i zawsze na piśmie. Przyjmuję maksymalnie dwa takie przedsięwzięcia rocznie — bo współwłasność to małżeństwo, nie transakcja. Jedno z obecnych dwóch miejsc zajmuje MyMajster (historia w Hangarze). Selekcja jest ostra i obustronna.
Tak, drożej. Z powodów, które znam od środka: procedury, przetargi, komitety, dziesięć osób na callu i decyzje w rytmie kwartału — to wszystko jest realnym kosztem, więc jest w cenie, a nie w moim zgrzytaniu zębami. Znam grę „sprzęt za złotówkę”: cena sprzętu za 1 zł to decyzja vendora — nasze wdrożenie to nasza jakość i nasza cena. Prestiż logo na referencjach nie jest walutą i nie pomniejsza faktury.
Historia zamiast wykładu. W czasach SoundsBetter trafił do mnie wzmacniacz Trio — klasyk, który po moim strojeniu grał tak, że jego właściciel siedział u mnie do trzeciej w nocy. Obok stała Yamaha — obiektywnie lepszy sprzęt na papierze, za to strojona „po kosztach”, bo właściciel wynegocjował. Różnicy nie dało się nie usłyszeć. Ten sam warsztat, te same ręce — inna umowa.
Tamtego dnia zrozumiałem rzecz, którą potwierdziło mi potem trzydzieści lat w IT: negocjacja ceny nigdy nie zmienia ceny. Zmienia produkt. Wynegocjowane 20% nie znika z mojej marży — znika z liczby testów, z zapasu na nieprzewidziane, z godzin, w których konstruktor myśli o Twojej maszynie pod prysznicem. Ja tych 20% nie umiem wyjąć z siebie inaczej niż z jakości — a na jakość się umawialiśmy.
Dlatego ceny są stałe. Nie targujemy się o to, ile Twoja maszyna będzie niezawodna.
Płatności etapami, każdorazowo za odebrany rezultat — nie za obietnicę. Na każdym etapie wolno wysiąść: dokumenty z zakończonych etapów są Twoje. Odpowiadam za proces i konstrukcję; za lot odpowiada pilot. Pierwsza rozmowa: 0 zł — i jedna obietnica: powiem Ci uczciwie, czy JA zrobię z tego maszynę, która poleci.
Nie każda budowa to system. Część to po prostu strony — żeby pokazać, co robisz, i złapać tych, którzy tego szukają. Ta robota ma swój adres: superweb.uk— webowe studio tego warsztatu. Ta sama ręka, skala kameralna — buduje strony, które opowiadają historię, dla tych, którym trzeba właśnie tego, i to ono wykonuje warstwę webową maszyn projektowanych tutaj. Jeśli Twoją potrzebą jest strona, wskażę Ci ją wprost — uczciwa bramka działa w obie strony.
Pierwsza rozmowa nic nie kosztuje i obiecuje jedno: powiem Ci uczciwie, czy ja zrobię z tego maszynę, która poleci.